Beskrivning
Den 26 september 1993 satte en ung och inspirerande motorcykelförare vid namn Tetsuya Harada sista handen på sin maskin på Jaramas racingbana, strax före sin sista omgång för säsongen.
Detta skulle göra honom till den första japanska världsmästaren sedan 1977. Hans närmaste rival, Loris Capirossi, var före i poängställningen i det här sista loppet, men otur plågade honom under den dynamiska kampen om 250cc GP2-titeln.
Även om detta var Haradas debutsäsong för World Grand Prix, hade han arbetat nära Yamaha under de senaste säsongerna, för att perfektionera den fungerande TZM-cykeln, vilket gjorde att han kunde vinna 1992 års titel i All Japan Championship.
Yamaha TZ250M från 1993 använde en 249cc vätskekyld V-dubbelcylindrig motor som kan 94 hästkrafter. Dess vevhusrörsventilinduktionssystem kombinerades med ett elektroniskt styrt avgasventilsystem.
Den mycket sofistikerade sexväxlade växellådan använde ett elektroniskt växlingssystem som eliminerade kopplingen och minimerade racingpåfrestningarna.
Denna fantastiska kraftanläggning monterades på Yamahas exceptionellt styva aluminiumram med dubbla sparlådor som kunde justera huvudvinkeln.
Den bakre fjädringen var också av lådsektionerad aluminium för att stå emot den enorma kraften och dragkraften. Cykelturerna på Marchesini-gjutna magnesiumhjul som matchar Dunlops radialdäck.
Den suveräna bromskraften uppnåddes av främre Brembo och bakre Nissin bromssystem.
Recensioner
Det finns inga recensioner än.